В Беларуси сертифицируют Geely Coolray с атмосферным мотором

Речь идёт о новой, более доступной модификации паркетника, оснащённой атмосферным двигателем и классическим «автоматом». Этот вариант предназначен для покупателей из России, Беларуси, Казахстана, Армении и Киргизии, то есть всех стран ЕАЭС.


Версия для ЕАЭС: атмосферный мотор и классический «автомат»

Информация, появившаяся в сертификационных документах, подтверждает, что на рынок стран союза выйдет Coolray SX11-A6 — так обозначается новая модификация модели. В отличие от более дорогих комплектаций, где используются турбированные двигатели и роботизированные коробки передач, бюджетная версия получит атмосферный 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 122 л.с. в паре с 6-ступенчатым гидротрансформаторным «автоматом».



Такая силовая установка уже знакома поклонникам марки по седанам Geely Emgrand и Belgee S50, где связка атмосферного ДВС и классического автомата зарекомендовала себя как надёжная и неприхотливая. Очевидно, что новый Coolray SX11-A6 будет нацелен на покупателей, которые ценят простоту конструкции, доступность обслуживания и более низкую стоимость владения.



Интересно, что ранее на российском рынке уже появлялась информация о сертификации модели под тем же индексом SX11-A6, и тогда предполагалось, что речь идёт о версии Coolray L Battle Edition для зарубежных рынков. Однако теперь стало ясно: за этим индексом скрывается именно удешвлённая версия Coolray, стиль которой ближе к оригинальной модификации кроссовера, знакомой по первым годам выпуска модели.


Переход от турбо к атмосфернику: осознанный выбор

До этого Geely Coolray во всех версиях, поставляемых в Россию и Беларусь, оснащался исключительно турбомоторами. Рестайлинговая версия предлагала турбо-«тройку» JLH-3G15TD мощностью 177 л.с. или более современный турбомотор BHE15-EFZ на 172 л.с.



Оба двигателя комплектовались роботизированной 7-ступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями. Новая версия, напротив, переносит акцент на надёжность и простоту, что особенно важно для региональных рынков ЕАЭС, где инфраструктура обслуживания турбированных установок пока развита не в полной мере.



Атмосферный двигатель, хоть и менее динамичный, обеспечивает более плавную работу, меньшие затраты на обслуживание и лучше адаптирован к топливу переменного качества — значимое преимущество для рынков с разной логистической и сервисной инфраструктурой. В связке с классическим «автоматом» такая конструкция ориентирована на семейную аудиторию и тех, кто ищет надёжный ежедневный автомобиль с предсказуемым поведением на дороге.


Китайская сборка и сертификация до 2030 года

Согласно данным сертификата соответствия, выданного в Беларуси, в процедуре зарегистрирована китайская сборка модели Geely Coolray SX11-A6. Документ будет действителен до февраля 2030 года, что указывает на долгосрочные планы Geely по продаже этой версии в странах ЕАЭС. До конца сертификационного процесса кроссовер получит официальный ОТТС (Одобрение типа транспортного средства), после чего начнутся реальные поставки.



Пока производитель не уточняет, в каких именно странах региона автомобиль появится в первую очередь, однако логично предположить, что старт продаж пройдёт сразу на нескольких ключевых рынках, включая Россию и Беларусь, где бренд Geely традиционно пользуется высоким спросом.


Внешний вид и интерьер: упрощение для снижения цены

Новая версия с атмосферным мотором внешне сохраняет фирменный стиль Coolray, однако с небольшими изменениями. Судя по сертификационным материалам, кроссовер получил иной дизайн решётки радиатора и бамперов, а перемычка между задними фонарями теперь окрашена в тёмный цвет, что придаёт автомобилю более аккуратный и строгий вид.



Габариты модели остаются прежними: 4330 × 1800 × 1609 мм, что позволяет сохранять удобные пропорции городского кроссовера с оптимальным пространством в салоне и компактностью для плотной городской среды.



Салон в новой версии заметно упрощён по сравнению с более дорогими комплектациями. Производитель использует более простые, но практичные отделочные материалы. Центральный мультимедийный экран уменьшился до 8 дюймов (вместо 10,25 в других версиях), а в нижней части дисплея исчез блок из трёх кнопок, которые раньше отвечали за быстрый доступ к функциям.



Сиденья выполнены из комбинации экокожи и ткани, что снижает себестоимость, но при этом обеспечивает комфорт и износостойкость. На втором ряду теперь нет центрального подлокотника и подголовника, что также свидетельствует о фокусе на снижении цены и упрощении конструкции. Несмотря на упрощения, общий дизайн салона сохраняет фирменный стиль Geely — с лаконичной архитектурой, продуманной эргономикой и визуально приятным сочетанием контрастных материалов.


Coolray Lite: глобальная стратегия упрощения

Перенос удешевлённой версии Coolray на рынок ЕАЭС — логичный шаг в стратегии глобальной экспансии бренда. Ещё в 2024 году в Китае стартовали продажи версии Geely Coolray с атмосферным 1,5-литровым двигателем, которая затем вышла на ряд зарубежных рынков под именем Geely Coolray Lite. Этот вариант оказался весьма успешным благодаря сочетанию доступной цены, простоты конструкции и узнаваемого имиджа модели.



Нынешняя сертификация для ЕАЭС, по сути, является продолжением этой стратегии: компания стремится предложить клиентам из стран постсоветского пространства максимально доступный и надёжный вариант популярного кроссовера, не жертвуя при этом дизайном и базовым уровнем оснащения.


Перспективы модели

Предстоящий выход Geely Coolray с атмосферным двигателем может заметно расширить аудиторию бренда в странах ЕАЭС. Если стандартные версии кроссовера с турбомоторами занимают нишу в среднем и верхнем ценовом сегменте, то модификация SX11-A6 имеет шансы стать одной из наиболее доступных иномарок в классе городских SUV.

Помимо этого, более простая технология двигателя и коробки передач может стимулировать развитие локальной сборки или адаптации под региональные условия, что дополнительно повысит конкурентоспособность марки.



Таким образом, Geely готовит новый виток развития Coolray, выводя на рынок ЕАЭС практичную и экономичную версию кроссовера с атмосферным двигателем. Сертификация модели в Беларуси — первый шаг к запуску продаж в регионе, который может состояться уже в ближайшее время.